6月9日，在山西喆航航空工业有限公司厂房，一排通体红色的轻型运动直升机列队停驻，它们是一份“大”订单的一部分，共有50余架直升机等待着月底陆续交付客户。

　　“这是单发双座直升机ZH281A，去年元旦过后完成了首机生产交付。那时公司刚成立3年，过程很艰辛，但取得了很大的突破。”山西喆航航空工业有限公司总经理徐龙庆说。

　　2022年8月，太原、深圳、石家庄等七个城市正式获批国家级民用无人驾驶航空试验区（试验基地），这是继“国家通用航空业发展示范省”后，我省获批的又一项国家级航空试验区。

　　作为一家专业从事直升机整机设计研发和生产制造的高端装备制造企业，上海喆航航空科技有限公司看好山西，乘着通航发展“东风”，与太原市产业投资私募基金共同投资设立山西喆航，在太原中北高新开发区落地。

　　山西喆航拥有自主研发的直升机设计团队，在直升机减速器、旋翼桨叶、桨毂、飞控系统等方面具有行业优势地位，拥有全部自主知识产权，累计获批认证专利已达134项。

　　ZH281A是企业的“明星产品”，历时18个月取得民航局型号合格证（TC）和生产许可证（PC），山西喆航由此成为全国首家TC和PC同时获得颁发的企业，也是全国第一家取得轻型直升机适航证的民企。

　　“企业技术优势很多，你看这个旋翼桨叶，是我们核心科技，自主设计的复合材料旋翼桨叶可以做到终身免维护、和飞机同寿命。”徐龙庆说：“减速器大修寿命可达2000小时，而目前国内同类产品寿命一般在800-1000小时。”

　　在厂区的停机坪上，一架蓝灰色的800公斤级大型无人直升机ZHU11如蜻蜓般轻盈。旋翼嗡嗡转动，带起周围空气中的热浪。

　　“最大起飞重量800公斤，有效载荷400公斤，前期已完成了雨雪、严寒和高温等环境测试，目前处于适航取证的最后冲刺阶段。”指着ZHU11，市场销售总监张丽静笑着补充说：“颜色可以定制，配置也能根据客户要求进行选装。”

　　山西喆航是全国首个一机多构型（通用作业型、巡视巡检型、应急救援型）大型无人直升机申请受理企业，通用作业型主要用于病虫害治理、播种绿化、空中架线、复杂地形物资物流运输投放等。

　　据悉，企业下一步计划适航机型有单发四座直升机ZH481和1500公斤级大型无人直升机ZHU21；在研机型有6座直升机、12人水陆两用固定翼飞机、3吨无人直升机等。

　　山西喆航还在“产学研”一体化上下功夫，成功申请获批实训基地智能制造关键技术工程研究中心，还与院校合作成立了中小型飞机设计制造联合实验室和直升机关键技术现代产业学院等。