廉政中国讯（龚读法）今年年初开始，有关“车路云一体化”的应用和发展就成为市场关注的焦点，但一直持续到今年上半年都未有实质性的落地进展。日前，由工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部五部门发布的《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定了20个城市（联合体）为首批“车路云一体化”应用试点城市，杭州—桐乡—德清联合体成功入选。

　　智能网联汽车“车路云一体化”是汽车产业和智慧交通融合的重要方向之一，通过高精度地图、传感器、云计算等新一代信息通信技术，将车辆、道路和云端平台进行深度整合，形成一个高效协同的智能交通系统，旨在实现整个交通系统的智能化和自动化，能够在各种复杂车况中采取最优策略。让“聪明的车”“智慧的路”“强大的云”相互协作，实现交通出行的智能化、网联化。

　　发展智能网联汽车产业，是加快发展新质生产力的重要抓手。杭州是全国首批新能源汽车示范和推广试点，桐乡是5G车联网应用示范区，德清成功创建国家级车联网先导区。从“单打独斗”到“协同发展”，背靠杭州这座“数字经济第一城”，作为都市圈节点县市的桐乡和德清，也将迎来智能网联汽车产业更广阔的发展舞台。

　　近年来，杭州全力打造五大产业生态圈，智能网联汽车产业发展迅速。智能网联新能源汽车产业链作为杭州智能物联、高端装备两大万亿级产业生态圈融合标志产业链之一，2023年实现产值2798.6亿元，同比增长7.7%。

　　据了解，为推动智能网联汽车行业的创新和应用，杭州出台了一系列政策措施。比如，打造了全国首个核心城区特等高铁枢纽站出行线路，成为全国首个开放4000万级旅客吞吐量的国际机场智能网联汽车出行服务的城市。今年5月1日，随着《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》的施行，杭州开放八城区和桐庐县共计3474平方公里为智能网联车辆测试与应用区域。截至目前，全市已累计向16家企业发放测试与应用牌照474张，累计自动驾驶里程超过130万公里。

　　除此之外，杭州还具有高效路网与智能交通系统、5G通信网络支撑等基础设施优势。据数据统计，目前杭州全市总体路网密度高达7.6公里/平方公里，位居全国第六；拥有“四纵五横”总计516公里的快速路网，建设规模全国第一；信号机联网率高达96.8%，实现了2346条可变车道的100%网联开放。同时，杭州累计建设5G基站8.2万个，每万人拥有5G基站数65.74个，为智能网联汽车提供了高速、稳定的通信环境。