近日，电影《长空之王》让更多人了解到了试飞员这个群体，更了解到了祖国航天事业发展的艰辛。一次次拼搏，一代代坚韧，眼中有情义，心中有家国。大地迸发的闪电，从天而降的尖刀，他们是伟大的试飞员，隐形守护者。

在我们的身边，就有一位“英雄试飞员”，用他的智慧与勇敢，在天空划出无法磨灭的航迹.....

他叫李中华。

1989年，空军决定从战斗机飞行员中挑选一批试飞员，李中华得知消息后，第一时间报名参加。

1989年9月，李中华终于如愿以偿来到中国试飞员学校进行学习，在李中华的心里，他很清楚进入试飞这个充满风险，更充满创造的新“空域”常常要与风险相伴了。因此，他必须要从了解飞机性能做起。

由于李中华是发动机专业出身，他很快在同批学员中脱颖而出。1991年，他以全优的成绩从学校毕业，成为担负我国新型战机试飞重任的首批试飞员之一。

李中华从没有风险的科目开始，一点点积累，一步步提高。1993年，他被选拔到俄罗斯国家试飞员学校深造，仅仅用了四个月的时间，李中华就完成了一年的学业，成为我国少数获得国际试飞员等级证书的试飞员！

然而，就在这个时候，发生了一件让李中华无比痛心的事情：他的带飞教员、最亲密的战友在试飞中牺牲了。

空军试飞员是踩着钢丝翩翩起舞的舞者，他们用勇气和绝佳技艺完成了一场场令人叹为观止、无可挑剔的演出。同时，他们可以说也是离死神最近的人。

李中华在《开讲啦》节目现场也提到了在试飞中牺牲的战友。节目中，李中华在回答青年代表提出的“有多少试飞英雄离开了我们”的问题时说，军事飞行一定是伴随着牺牲出现的，从空军成立到现在，有2000多位飞行员献出了生命，就试飞部队而言，从1960年代至今已有29位战友献出了生命。

战友的离去，没有让李中华退却，而是令他警醒，并义无反顾地继续飞天。

“试飞员一定要有激情。”正是凭借这种对飞行的热爱与激情，李中华完成了57个一类风险科目。他也飞出了歼-10飞机的6个第一：最大飞行表速、最大动升限、最大过载值、最大迎角、最大瞬时盘旋角速度和最小飞行速度。

2005年5月20日，是一个不会让李中华忘记的日子。这一天，李中华和梁剑峰驾驶着国产的三轴变稳飞机进行飞行员的诱发振荡体验飞行。变稳飞机非常特殊，它可以模拟战斗机、轰炸机和运输机的飞行特性，也被誉为“空中试验室”。李中华和战友在试飞的过程中，当进行到第三个起落，他们以高度500米，速度每小时270公里向机场飞的过程中，放下起落架，准备着陆了。突然间，变稳系统告警，电传系统发生故障，飞机瞬间就倒扣过来了，战友梁剑锋已经无法正常操控飞机，这时李中华按下了驾驶杆上的应急切断按钮，但是没有反应，接着他又把变稳系统的电源关闭了，飞机依然没有反应。在这千钧一发之际，李中华忽然想到可能是变稳系统在作怪，他一把就把右操纵台上的三个总电门：计算机、变稳和显控全部关掉，这个时候飞机就像被打通了穴位一样，啪的一下，停在那地方了。李中华赶紧将倒扣着的飞机改平，把飞机从俯冲中拉了起来，而这个时候，高度只剩下了200米！他们化险为夷！

这要处置不当，后果不堪设想。试飞员就是这样，总会面对很多未知的危险和不确定性。7秒钟！从遇险到脱险，复杂的一系列操作，只有短短7秒钟。

2007年，李中华被中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号。

很多人会对试飞员充满疑问：这是一项有风险的工作，为什么还要去飞？“虽然这项工作有风险，但也有快乐和成就，要能够化解风险，去享受这份快乐。”李中华的回答坚定有力。

可曾想到，他们也是普通的人，是父亲、是丈夫、更是儿子。试飞意味着用身体挑战飞行极限，与死神赛跑。正是试飞员有着触动人心的使命感与责任感，才能成为长空之王，在祖国的蓝天翱翔，把不可能变成可能。

2017年7月28日，李中华获得了军人至高荣誉——“八一勋章”。34年军旅生涯，给李中华留下太多刻骨铭心的记忆。

如今，李中华虽已不再飞天，但他还在为祖国的航空事业尽自己的一份力。这份力，是他与蓝天难以割舍的情愫。